什么東西能讓馬自達323減震器主軸構造圖

減震器，是指那些能夠增加管道柔性，減少熱應力的彎曲管段或能夠仲縮的安裝。如前所述，將直線著道改動為角形平面管道，能夠大大降低熱應力，這種有曲管段便可稱為減震器。 本節所觸及的減震器都是用玻璃鋼制成。
減震器能夠分為自然減震器和人工減震器。但凡因工藝需求，在布置管道時自然構成的彎曲管段稱為自然減震器。如L形減震器和Z形減震器。但凡特地設置的用來吸收管道熱收縮的彎曲管段和伸縮安裝稱為人工減震器，如將管道制成幾形減震器。
由于自然減震器是在布置管道時自然構成的，既不多費管材，也不增加介質的活動阻力。因而應盡量應用自然減震器，只要在自然減震器不能滿足請求時，才采用人工減震器。 幾形減震器是金屬管道較常用的人工減震器，關于玻瑞鋼管道，同樣具有吸收管道熱收縮的作用。
幾形減震器可由4個直角玻璃鋼彎管和玻瑞鋼直管段在現場粘接而成。其特性是熱收縮補償才能較大，作用在固定支座上的推力小，它自身與管道連探而構成管道的一局部，可與原管道相同的溫度壓力下工作而不受限制。其缺陷是尺寸大，占空中積多，還增加了介質的活動阻力，費用也較高。還有一種承插口管道減震器也可作為減震器用。當溫度變化時，這種管道可經過承插接口間的相對位移消弭熱應力。這種安裝僅適用于管內壓較小的情形。有人倡議在承插口處，以軟質資料為內模，用玻璃布手糊制成相似于金屬波紋式減震器。這樣既能夠確保管減震器無走漏，也能夠吸收管道的熱收縮。 L形，Z形，幾形減震器可采用上節所述的彈性中心法計算，以求出彈性力后再求出各截面上的奄曲熱應力。下面將這三種減震器的計算步驟和公式列出表格，并分為思索與不思索管柔性影響的兩種狀況。

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