什么是液壓地鐵減震器阻力不足

減震器的自振頻率、機器的激發(fā)頻率、氣柱的固有頻率三者避免復(fù)合，一般措施如下。
①改變波紋管自身的尺寸、材料、溫度、端部條件和預(yù)變形等，調(diào)整膨脹節(jié)的自振頻率。
②采用增添管道支承的方法改變管系的固有頻率。
③通過改變管長來改變氣柱的固有頻率。須注意，由于壓力脈沖能通過流動介質(zhì)傳遞到膨脹節(jié)以外的地方，因此，當系統(tǒng)的振動是由壓力脈沖引起時，不能用設(shè)置膨脹節(jié)、增添管道支承和捆綁加固的方法來消除，應(yīng)考慮裝設(shè)緩沖器和減振器，以使低頻高幅振動轉(zhuǎn)換為不太劇烈的較高頻和較低振幅的脈沖。
金屬膨脹節(jié)可以在高頻、低幅的振動場合下使用，但不適用于低頻、高幅振動的場合，例如活塞式壓縮機、柴油機等引起的振動，因為這種振動會增加膨脹節(jié)的最大應(yīng)力。在滿足內(nèi)壓的情況下，波紋管的壁厚宜取小值，以降低固有頻率，增加柔性，減輕負荷。在有機器振動的管道上裝設(shè)膨脹節(jié)時，應(yīng)使膨脹節(jié)的一端盡量近機器，而與膨脹節(jié)另一端連接的管道，應(yīng)盡可能在靠近減震器的地方固定。因為固定點如離膨脹節(jié)太遠，則使膨脹節(jié)與固定點之間的管道成了懸壁梁，這樣不但不能吸收振動，還會增加膨脹節(jié)的振動，縮短其壽命。

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