橡膠減震器的形狀可以任意選擇，使上下、左右、前后三個方向的剛度可以通過減震元件的合理設計來得到，這樣可以大大地簡化減震器的結構。具有三個方向的變形.性，安裝時允許有較大的誤差。橡膠與金屬之間可以牢固的結合。由于橡膠具有阻尼.性，吸收振動能轉化為熱能，其消震能力比金屬大得多，.別適應于高頻振動情況。

　　橡膠減震器的結構簡單，使用維修方便，幾乎不需要修理，無磨耗、無銹蝕、無需有油潤滑，對水、灰塵的作用不敏感，使用中不產生突然性破壞，使用安全可靠，成本低而且有足夠長的使用壽命。

　　由于其具有上述的.點，在機車的走行部分的轉向架上得到廣泛應用。電力機車上應用橡膠減震器的有中央支承橡膠錐體、軸箱拉桿彈性體、旁承橡膠堆、電機懸掛橡膠墊、彈性車輪、彈性齒輪、空氣彈簧、傳動裝置的弓形橡膠塊和球鉸、車鉤橡膠緩沖器等。

　　應用于機車上的，其主要作用是承受壓縮應力、剪切應力和扭轉力矩，以及同時承受兩種或兩種以上的應力復合作用。各種橡膠減震器彼此都具有一定的.殊性能，起著重要的作用。鐵道機車的速度不斷提高，對線路的動力作用急劇增加，引起線路、輪箍及機車走行部分的元件產生劇烈的磨損。因而應用越來越普及。

　　減震器在發揮作用的過程中會把動能轉換成熱能，所以當減震器起效時間較長后就會發現減震器變熱了。減震器升溫的速度跟阻尼的大小有關，阻尼越大，減震器內的油氣混和體升溫速度越快。

　　當減震器的溫度升到一定程度之後減震的效果就開始越來越差，.後便幾乎沒有了，這是因為溫度越高減震器內的油氣混和體變的越來越稀薄，阻尼的效果消失的關系。好的減震器只要溫度降下來回到一定的溫度之後又可恢復原本的狀態，差的減震器可能從此就報廢了!

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